Anders als bei einer typischen Messuhr liegen die vier Säulen zum Vergleichen und Ablesen nebeneinander.
1. Die Kalibrierungseinheit ist cm Hg (Bereich: 8-42 cm Hg).
2. Stellen Sie sicher, dass das Vierzylinder-Ausgleichsinstrument vertikal steht.
3. Das Instrument muss nicht auf Null gestellt oder kalibriert werden. Beim Zusammenbau werden alle Teile aufeinander abgestimmt.
4. Schmutz oder Ölflecken gelangen in das Manometer. Die Edelstahlsäule lässt sich nur schwer bewegen und kann gereinigt werden.
5. Entfernen Sie nach dem Gebrauch zuerst den schwarzen Gummischlauch vom Vierzylinder-Ausgleichsinstrument, entfernen Sie ihn dann vom Einlass und hängen Sie den Gummischlauch auf, um den Kraftstoff abzulassen.
Prinzip:
Die Edelstahlsäule wird verwendet, um hochgiftiges Quecksilber in Ausgleichsinstrumenten zu ersetzen. Die Edelstahlsäule wird durch den Unterdruck des Motors angesaugt und schwimmt in der transparenten Leitung, um den Gleichgewichtszustand anzuzeigen.
Genauer als jedes von uns getestete Zifferblatt- oder Uhrmanometer.
Bessere Auflösung als eine typische Messuhr.
Anders als bei einer typischen Messuhr liegen die vier Spalten zum Vergleichen und Ablesen nebeneinander.
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